混凝土煙囪新建的結構耐久性不足的主要原因
1.1 煙囪新建工程設計的耐久性標準低 結構設計規范主要考慮荷載作用下的結構安全性，環境作用下的耐久性設計處于次要的地位，有很多指標都是定性的規定，在一些細部構造設計方面存在一定的漏洞。規范中沒有設計壽命和耐久性設計的明確要求。規范在耐久性設計方面不能隨著今年來水泥的性能、施工條件、環境條件的巨大轉變而與時俱進。
1.2 煙囪新建工程施工過程中片面的追求施工進度 由于混凝土強度等級的提高和施工進度的加快，實際耐久性質量大幅度下降。在一些橋梁的混凝土施工中添加的早強劑，使其內部結構和后期強度發展不良，易開裂，耐久性降低。養護不良使表層混凝土的抗滲性成倍降低，使鋼筋開始銹蝕的年限成倍縮小。
1.3 在橋梁運營過程中缺少正常的檢測和維修 結構耐久性需要有正確使用和正常檢測與維修相配合。重新建、輕維修是橋梁建設管理工作中重大缺陷，對于基礎設施工程，應在設計中進行結構全壽命經濟分析與評價，只有適當加大初始投資費用，強化結構耐久性，才是最經濟有效的途徑。
2 混凝土煙囪新建結構耐久性設計的主要內容
2.1 混凝土材料的選擇 混凝土應選用低水化熱、低C3A含量、偏低含堿量的水泥?；炷恋墓橇弦诉x用堅固耐久的潔凈骨料，重視粗骨料級配及粒形，可以將適量引起作為常規手段，宜采用偏低的用水量并限制單方混凝土中水泥材料最低和最高用量，盡可能降低水泥材料中的硅酸鹽水泥用量。
2.2 上部結構細部設計 ①橋面鋪裝。橋面鋪裝是橋梁與車輛直接接觸的部件，也是橋面排水的第一道防線。橋面鋪裝一方面承受著汽車的沖擊碾壓剪切作用，另一方面又承受著主梁傳遞的反復應力和撓變，經常出現早期損壞，進而破壞橋面防水系統，最終導致主梁受橋面水影響而腐蝕主筋，鋪裝混凝土逐漸與主梁剝離，削弱了主梁的受力性能，影響了整個結構的安全性和耐久性。②橋面防水層。橋面鋪裝與主梁之間的防水層是防止橋面水滲入主梁的第二道防線。不少設計中僅單一采用防水混凝土進行防水。
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